Каждая поездка — это расходы не только для пассажира, но и для перевозчика. Стоимость проезда в Улан-Удэ не менялась несколько лет, а за это время подорожали топливо, запчасти и ремонт автобусов. Содержать машины по прежнему тарифу становится всё сложнее.
Александр Брылев, водитель частного маршрута №55:
- Цена на топливо с начала года выросла порядком: более чем на 20%. Обслуживание удорожало, скажем, удорожание запчастей плюс работа самих специалистов на СТО. Ну и при нынешних, скажем, наших заработках порой бывает даже, что затраты превышают наши доходы. Ну, соответственно, парни уже подыскивают новую работу.
Проблема отражается и на количестве транспорта. В 2020 году 18 маршрутов обслуживало 716 частников. Сейчас всего 320. Они едва покрывают 8 направлений. Муниципальный транспорт постепенно заменяет выбывшие машины, но полностью закрыть потребность пока не удаётся.
Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок комитета по транспорту Улан-Удэ:
- Минимальный размер оплаты труда вырос на 20,7%, дизельное топливо — на 21%, стоимость запасных частей, деталей к автомобилям для ремонта — на 26%. Стоимость услуг по ремонту и обслуживанию автобусов, автомобилей — более чем на 20%.
При этом в других городах Сибири и Дальнего Востока проезд уже стоит дороже. К примеру, в Иркутске и Чите поездка на частном автобусе стоит от 50 до 65 рублей. В Иркутске стоимость проезда в трамвае с августа подорожала до 45 рублей. Тем временем улан-удэнский трамвай почти до конца осени возил пассажиров за 35.
Александра Вахрушева, водитель МУП «Управление трамвая»:
- Мы приезжаем на работу к 5:00 утра, люди ещё спят, а мы уже готовим свои трамваи к выпуску на линию, чтобы все пассажиры добрались вовремя на работу, чтобы никто не опоздал. Очень часто заканчиваем свою работу уже за полночь, то есть после двух, после 11:00 вечера, заезжаем тоже, чтобы развести всех пассажиров, чтобы все были довольны.
Трамвай остаётся востребованным у горожан. Его выбирают за комфорт, регулярность движения и возможность не стоять в автомобильных пробках.
- Нет пробок, сел и уже едешь до конца.
- Долго не стоишь на остановке. Всегда ходит по времени. Можно посмотреть, проконтролировать. В 2ГИС посмотреть, где трамвай. И он никогда не опаздывает.
- Очень даже удобно для меня. Подешевле, чем на маршрутке, это же играет для пожилых людей очень большую роль.
- Я работаю в магазине доставки. И трамвай мне сильно помогает в плане того, что я успеваю вовремя и так далее.
Татьяна Власова, корреспондент:
- Транспорт должен не только каждый день выходить на линию, но и оставаться исправным. Поэтому необходим регулярный ремонт вагонов трамвая, автобусов и путей. Дополнительные средства от повышения тарифа, как утверждают в городе, направят на поддержку этой работы.
Новые тарифы начнут действовать с 1 ноября. При оплате картой или смартфоном поездка в автобусе будет стоить 48 рублей, а в трамвае — 43. Наличными — 58 и 52 рубля соответственно. Пересадочный тариф и льготы сохраняются. Бесплатно продолжат ездить школьники из многодетных семей и дети погибших участников СВО.
