Александра Захарова, корреспондент:
- Впервые в качестве участника на ВЭФ заявлен вертолёт Ми-171-А3. Сюда, на остров Русский, он добрался своим ходом и уже полюбился всем участникам форума. А всё потому, что каждый желающий смог не только прогуляться по салону вертолёта, посидеть в пассажирском кресле, но и самое главное, увидеть то, что всегда скрыто от посторонних глаз, — это кабину пилота. И даже посидеть, сесть в кресло лётчика.
Ми-171-А3, вертолёт, как и всё семейство МИ, — универсальный и многоцелевой. Но именно данная машина проектировалась под офшорные перевозки.
Алексей Козлов, генеральный директор АО «У-УАЗ» холдинга «Вертолёты России» Ростех:
- Это отдельный тип перевозок с серьёзными требованиями к безопасности. И при конструировании этой машины ставилась задача — летать над морем. Не просто летать, а летать по всем требованиям международным, сертифицированным именно на офшорные перевозки.
Одна из особенностей данной машины — глубокая кооперация заводов холдинга. Это позволило организовать распределение производственных задач между предприятиями, но вся основная и финальная работа за Улан-Удэнским авиационным заводом.
Максим Андрианов, заместитель начальника отдела маркетинга холдинга «Вертолёты России» Ростех:
- Вертолёт прошёл достаточно глубокую модернизацию. Комплекс авионики, который производится на предприятиях Ростеха, позволяет пилотировать вертолёт, буквально нажимая кнопки одним пальцем. Автоматический взлёт-посадка, полёт по маршруту — всё делает компьютер. Пилот контролирует.
В случае необходимости Ми-171А3 может быть оперативно переоборудован для выполнения поисково-спасательных и санитарных миссий. Первый заказчик — «Газпром авиа» — уже успешно выполняет полёты по доставке персонала на буровые платформы.
