Система общественного транспорта Улан-Удэ за последние годы существенно изменилась. Обновили автобусы, внедрили цифровые технологии, ввели пересадочные тарифы. И вот вновь подул «ветер перемен». Согласно федеральному закону, все муниципальные предприятия, которые работают на конкурентных рынках, должны стать акционерными обществами. Реформу решили начать с «Городских маршрутов».
Юрий Ткачёв, председатель Комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству Администрации г. Улан-Удэ:
- Наиболее предпочтительным вариантом признан вариант преобразования предприятия в акционерное общество. В целях сохранения контроля над муниципальным имуществом предпочтительным является создание непубличного акционерного общества с единственным акционером — муниципальным образованием «город Улан-Удэ».
За соблюдением закона о защите конкуренции пристально следит Федеральная антимонопольная служба. Преобразование «МУПов» в «акционерки» должно пройти до 1-го января 2027 года. Если этого не произойдёт, то такие предприятия просто-напросто ликвидируют через суд по иску антимонопольного органа. Группа по реформированию «Городских маршрутов» уже приступила к работе.
Сергей Бурдиков, председатель Комитета городского хозяйства, транспорта и связи Улан-Удэнского городского Совета депутатов:
- Форма именно акционерного общества — это для того, чтобы сохранить возможность получения субсидий, получения льготных кредитов и в том числе и возможность организации получения автобусов по лизингу.
В комитете по транспорту делают важную оговорку: «Единственное, что обосновывает необходимость реорганизации "Городских маршрутов", — это требование федерального закона». В связи с этим и в профильном комитете, и в горсовете обеспокоены судьбой важнейшего для города предприятия.
Анатолий Белоусов, заместитель председателя Улан-Удэнского городского Совета депутатов:
- Может быть, нам, депутатам, отправить письмо в Государственную Думу за нашей подписью о том, что нет необходимости реформировать муниципальные учреждения, потому что они несут за собой определённые риски?
Риски, о которых говорят депутаты, вполне серьёзны: муниципальные предприятия выполняют важные социальные функции, которые частный бизнес не хочет на себя брать. Поэтому МУПы даже при их экономической убыточности нужны городу.
Чимит Бальжинимаев, председатель Улан-Удэнского городского Совета депутатов:
- Вот это предприятие «Городские маршруты» изначально убыточно. Потому что мы выставляем их на те маршруты, которые мы понимаем, знаем, что мало людей ездят, они убыточны могут быть, но они нужны для людей. Мы не можем из-за того, что оно убыточно, взять и не отправлять туда автобусы.
При этом депутатам необходимо будет решить, как сохранить льготный проезд для тех граждан, кто имеет на него право. А вот устанавливать тарифы на перевозку пассажиров по муниципальным маршрутам отныне официально будет администрация Улан-Удэ.
