Светлана Шобоева, корреспондент:
- В 2019 году здесь произошло большое наводнение и деревянный мост, который был построен в 1960 году смыло водой. Сегодня здесь строится новый мост.
Новая переправа, протяженностью 240 метров, будет крепкой и надежной, говорят строители. Работы начали еще в 2022 году.
Валерий Шагжитаров, глава Администрации МО "Джидинский район":
- По графику отстают в связи с прохождением экспертизы, там технические вопросы. В принципе, надеемся, что подрядчик на будущий год завершит работы.
За эти годы выросла и стоимость строительства. Было заложено 400 миллионов рублей, а сегодня требуется уже свыше пятисот.
Алексей Цыденов, Глава Бурятии:
- Здесь с учётом разлива реки и протяженность моста достаточно большая. Плюс за последнее время подорожало само строительство, материалы все и это сказывается на сроках и стоимости моста. Вариантов недостроить – нет. Поэтому мост в любом случае достроим.
Для жителей Дырестуя единственной переправой сейчас является железнодорожный мост, не приспособленный для автотранспорта и пешеходов. На протяжении последних пяти лет каждую весну военные инженеры Восточного военного округа наводят понтонную переправу, которая действует до поздней осени. Дорога жизни соединяет два района: Джидинский и Кяхтинский.
Для мобильности и сокращения сроков строительства, а также экономии бюджета, здесь открыто собственное производство необходимых конструкций. Благодаря такому непрерывному процессу работа теперь будет идти без срывов и задержек.
Светлана Шобоева, корреспондент:
- Впервые в Бурятии в полевых условиях изготавливаются мостовые пролётные балки. Их будет изготовлено 55 штук. Нужно отметить, что такое производство делается только в центральной части России.
Виктор Лисицкий, начальник участка ООО "Фундамент":
- Весят они где-то коло 30 тонн каждая балка. Почему такая опалубка такая красивая, сложная ввиду, потому-то, бетон должен быть очень крепкий.
А значит, новой мост сможет выдержать любые природные катаклизмы. Объект будет сдан в будущем году.
