Между тем в настоящее время на участке 200-234 км дороги работают 28 человек, задействовано 20 единиц спецтехники: автокран, автогрейдер, каток, самосвалы, экскаваторы и т.д. Старое дорожное покрытие частично фрезеровано, идет отсыпка земполотна, ремонт водопропускных труб. Ввод объекта запланирован на 2026 год.
Участок с 200 по 234 км проходит через Хоринский и Еравнинский районы, вблизи отворота к селу Амгаланта до села Поперечное. На объекте отремонтируют дорогу и два моста через реки Маракта и Нахала.
«Этот участок мы будем ремонтировать в два этапа. На первом с км 200-км 217 работы уже начались. Однако есть отставание около 3 месяцев. Необходимо принять меры в части увеличения рабочей силы и количества необходимой спецтехники. Объем финансирования на весь участок с 200-234 км предусмотрен в размере 1,8 млрд. рублей», - отметил Александр Гоге, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии.
«Отставание накопилось в результате несоответствия нормативам грунта на карьере, который был изначально взят в разработку. На сегодняшний день запущены новые два карьера, материал на которых соответствует всем требованиям. Оба работают. В каждом месяце планируем увеличивать объем работ, таким образом ликвидируем отставание. На сегодняшний день частично фрезеровали существующее асфальтобетонное покрытие, продолжаем эти работы, также ведем устройство земполотна, уже смонтированы 4 металлические-гофрированные трубы, отремонтирована одна железобетонная», - доложил начальник участка.
Проектом также предусмотрено «поднять» уровень дороги, который на некоторых участках находится в «нулевых» отметках. Работы идут по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
