Сегодня в испытательной лаборатории находятся пробы с 7-ми дорог республики. Это те самые вырубки из асфальтобетонного покрытия. Тестировать каждый образец будут два дня. Часть материала - в нетронутом виде, часть - в переформованном.
Татьяна Пискунова, заместитель начальника отдела контроля качества, начальник испытательной лаборатории ГКУ «Бурятрегионавтодор»:
- Это делается для того, чтобы определить среднюю плотность переформованной смеси и водонасыщение.
Затем все образцы подвергают повышенным нагрузкам. Например, выдерживают в воде в течении 30 минут, имитируя ситуацию во время ливней. Чем больше влаги впитает материал, тем хуже. Следующее испытание – сжатие.
Александр Ружковский, ведущий эксперт отдела контроля качества:
- Тут все автоматизировано и настроено. Поставили образец, нажали тест. Он давит 3 мм в сек.
Как только появились трещины, прибор отключается. Так можно оценить прочность материала и способность переносить большие нагрузки. Пробы в лабораторию поступают ежедневно. Сейчас, к примеру, тестируют образцы из Прибайкальского района.
Александр Гоге, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии:
- Контролю при реализации нац. проекта БКД уделяется пристальное внимание, как со стороны Минтранса РФ, так и Минтранса Бурятии. После проверки качества подписывается акт о вводе дороги.
Если работы выполнены некачественно, и проверка не пройдена, подрядчик обязан устранить недочеты за свой счет.
