Всё, о чем говорили много лет назад, сегодня становится реальностью. Наконец, в республике будут возрождены внутренние водные пути. Имея речную сеть и Байкал, регион фактически их не использует. А ведь в советские годы судоходство в Бурятии было развито: «сплавлялись» грузы, ходили теплоходы, в Улан-Удэ строили суда. Позже всё замерло, и сейчас сделан первый шаг к восстановлению утраченного. Водный транспорт должен стать ведущей логистической силой. Программу развития Бурятия уже разработала. Сегодня на совещании глава Федерального агентства Виктор Олерский её одобрил.
Виктор Олерский, заместитель министра транспорта России - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта: Развития инфраструктуры, причальных сооружений, дноуглубление, потому что мы знаем, что некоторые места причалы построены, а суда зайти не могут. Развитие флота, в первую очередь, всё вокруг этого строится, будет хороший флот и инфраструктура это даст толчок развитию всего туристического сегмента на Байкале.
17 мероприятий. Это строительство портовой инфраструктуры. Самая первая точка - Турка. Чтобы порт заработал и начал принимать суда, там уже проводят дноуглубительные работы. Федерация готова выделить 150 миллионов рублей. В Бурятии построят причалы, причём необычные, «плавучие», способные эксплуатироваться в условиях «неспокойной воды». После – запуск маршрутов. Задача максимум – соединить «единой нитью» Иркутскую область и Бурятию. Перевозить людей будут теплоходы и корабли. Чтобы сделать их дешёвыми, уже начались переговоры о субсидировании таких поездок. Всё это «подстегнёт» рост инвестиционной и туристической активности республики.
Алексей Цыденов, врио Главы Бурятии: Рабочие места и доходная часть, это формирование доходов для населения, для бюджета, и более цивилизованный вид отдыха. Это для экономики, социальной сферы, экологии, получаем комплекс эффектов.
Прозвучала и ещё одна новость. Бурятия получила «добро» на строительство экологического судна. Уникального, способного собирать отходы и преобразовывать их в очищенную воду. Оно будет курсировать по Байкалу, базироваться в Турке, а строить его начнут уже в этом году. Реализация же всего проекта рассчитана до 2020 года.
